Начало ему положило изобретение весной 1912 года надсмотрщиком железнодорожного телеграфа станции Жмеринка Сергеем Жидковским двух любительских станций искрового радиотелеграфа. Одна находилась в доме Жидковского, а вторая — в доме телеграфиста Бубновского...

http://www.segodnya.ua/history/14360682.html

Самым роскошным поездом называют южноафриканский состав Pride of Africa. В нем есть самые просторные купе-сьюты площадью 16 кв. м. В последнем вагоне — бар и открытая смотровая площадка. В каждом купе — душ, а в королевском сьюте даже ванна.

Самый дешевый билет - от $1500.
http://tourvest.fusionreactor.co.za/j2a/safaricollection/trainsafaris/Rovos-Suites.cfm

2. Orient Express (Париж — Стамбул, Лондон — Венеция)

Восточный экспресс. Агата Кристи, Пуаро... Поезд путешествует по разным странам Европы с марта по ноябрь и состоит из вагонов 1920-х годов (для исторической точности в купе отсутствует душ). Раньше эти вагоны возили пассажиров не только «Восточного», но и других экспрессов — «Римского», «Южного», «Северного», «Лузитанского», а также встречали в портах пассажиров океанских лайнеров. Состав с вагоном №3309, например, в 1929 году на десять дней застрял из-за снега недалеко от Стамбула, что вдохновило Агату Кристи на написание «Убийства в «Восточном экспрессе». А вагон №3425 был в поезде, вывезшем в эмиграцию румынского короля Кароля II. К каждому купе прикреплен личный стюард, в трех вагонах-ресторанах работают французские повара и итальянские официанты. В поезде даже установлен дресс-код. Джинсы, к примеру, под строгим запретом. Билеты на самый популярный маршрут Лондон – Венеция стоят от $6500, а из Парижа в Стамбул можно добраться за чуть менее, чем $20000. Спальные места на день переделываются в диваны. Можно в комплекте с билетом на поезд заказать и роскошную гостиницу в Венеции или Стамбуле.







3. Австралийский поезд The Ghan (Аделаида — Дарвин) Great Southern, Railway, Australia

пересекает весь континент за 54 часа. Ghan — это сокращенное afghan: назван в честь афганцев, погонщиков верблюдов, которые 150 лет назад водили караваны вглубь Австралии. В поезде три класса; самый роскошный — Platinum Service за 2900$: в просторном купе двуспальная или две односпальных кровати, душ и два окна. В вагоне-ресторане подают кенгуру на гриле и другие местные специалитеты.

Стоимость билета – от $2500.

4. El Transcantabrico (Сантьяго-де-Компостела—Леон)

«Представьте себе: вы провели восемь дней в поезде, а вам мало!» — с такой фразы начинается реклама испанского поезда Транскантабрико, который курсирует между Сантьяго-де-Компостела и Сан-Себастьяном на севере Испании (второй вариант маршрута — Сантьяго-де-Компостела — Леон). Мало, впрочем, не покажется, так как программа путешествия чрезвычайно насыщенна: каждый день две экскурсии по средневековым городам Галисии, Астурии, Кантабрии и Страны Басков, через которые проходит поезд, а также обед и ужин в лучших местных ресторанах. Поздно вечером в специальном вагоне с живой музыкой организуются танцы до утра; по ночам Транскантабрико не движется, так что танцевать и спать в это время одинаково удобно. Купе-сьюты состоят из спальни и ванной комнаты, есть также люксы с отдельной гостиной. Из обширной экскурсионной программы не стоит пропустить пляжи Бискайского залива в Рибадео, горный национальный парк Пикос-де-Эуропа, безумный музей Гуггенхайма в Бильбао и, конечно же, Овьедо, столицу Астурии, с ее шедеврами дороманской архитектуры VIII-IX веков.















http://www.eltranscantabricogranlujo.com

5. Транссибирский экспресс (Москва — Владивосток)

В России роскошными поездами занимается компания «Транссибирский экспресс». У нее два состава — «Золотой орел» (Москва — Улан-Батор — Владивосток) и «Царское золото» (Москва — Улан-Батор — Пекин). Движутся они в основном ночью (со скоростью 140 км/ч), чтобы днем пассажиры ходили на экскурсии: в программе — Новосибирский театр оперы и балета, пикник на берегу Байкала, ужин в юрте в Улан-Баторе и прочие удовольствия Транссиба. Каждый состав сопровождается врачом, а повара стажировались на аналогичном поезде Nostalgie Istanbul Orient Express. Для организованных групп могут устроить и другие путешествия: в Финляндию, Прибалтику или по маршруту Великого шелкового пути из Москвы в Пекин — через Каракумы и Гоби, Бухару и Сиань с его терракотовой армией.

6. Royal Scotsman (круговые маршруты по Шотландии с отправлением из Эдинбурга)

То, что вы попали в узкий круг избранных («Королевский шотландец» берет на борт всего 36 пассажиров), становится ясно уже на эдинбургском вокзале Вейверли, где поезд провожают с помпой: ковровой дорожкой, волынками и шампанским. Внутри — красное дерево, бархат, диваны «честерфилд» и другие аристократические атрибуты британского стиля. В обзорном вагоне с открытой террасой и мягкими креслами можно уютно устроиться со стаканчиком скотча и созерцать сменяющие друг друга пейзажи Северной Шотландии. Ограничиваться созерцанием, впрочем, необязательно: в программе — прогулки к водопадам, рыбалка в горных реках (май — лучшее время, чтобы поймать знаменитого шотландского лосося, который как раз идет на нерест), посещение вискокурен и викторианских поместий, а также гольф, который, говорят, придумали именно здесь. У поезда Royal Scotsman 7 разных маршрутов продолжительностью от 2 до 7 дней, но кормят везде одинково здорово: в меню местные куропатки, фазаны, оленина и, конечно же, копченый лосось. Неформальные и формальные обеды чередуются — для некоторых женщинам понадобится коктейльное платье, а мужчинам — смокинг или килт.

7. Royal Rajasthan (круговой маршрут из Дели; Дели — Джайпур — Агра)

До недавнего времени самым изысканным поездом Индии считался Palace on Wheels, полностью оправдывавший свое название — «Дворец на колесах». Все изменилось в январе прошлого года, когда был запущен Royal Rajasthan on Wheels, известный также как «Дворец на колесах — 2», — именно его теперь называют самым роскошным поездом Индии. Купе оформлены даже не как гостиничные номера, а скорее как дворцовые покои: тяжелые бархатные покрывала с ручной вышивкой на кроватях, обитые цветным шелком стены и резная мебель. Сервис тоже устроен по-королевски: к каждому пассажиру приставлен персональный дворецкий, который 24 часа в сутки готов выполнить любой ваш каприз — даже помочь собрать чемодан в последний день поездки. В любом из двух ресторанов можно заказать блюда не только раджастанской и индийской, но и европейской и китайской кухонь, а в вагоне-спа — сделать процедуры для лица, волос и тела. С сентября по март поезд совершает 8-дневное путешествие, которое начинается и заканчивается в Дели, а с апреля по июль можно отправиться в трехдневную поездку по «золотому треугольнику» Дели-Джайпур-Агра.

8. Eastern & Oriental Express (маршруты между Сингапуром, Малайзией и Таиландом)

Младший брат легендарного «Восточного экспресса» курсирует между Сингапуром, Малайзией и Таиландом и берет на борт 132 человека — поэтому желающим увидеть восход или закат в джунглях, сидя в ротанговом кресле на открытой террасе обзорного вагона, стоит забронировать место заранее. По утрам и поздним вечером на террасе может быть довольно прохладно, так что находящийся по соседству бар придется весьма кстати. Второй бар занимает целый вагон — здесь подают знаменитый «Сингапур слинг», «Шанхайский экспресс» и другие местные коктейли, а по вечерам музыкант по имени Питер душевно поет Синатру, аккомпанируя себе на фортепьяно. Кроме спальных вагонов и ресторанов, где проходят ужины с довольно строгим дресс-кодом, в поезде есть библиотека, оформленная в колониальном стиле, и бутик, где можно купить фарфор, жемчуг и сувениры. По пути из Бангкока в Сингапур предусмотрены две экскурсии. Сначала поезд останавливается на легендарном мосту через реку Квай, известном по одноименному фильму, и всех желающих везут в музей Дороги Смерти (так прозвали Тайско-Бирманскую железную дорогу строившие ее для японцев во время Второй мировой войны военнопленные), а на следующий день пассажиров ждет экскурсия на малазийский остров Пенанг — с посещением местных рынков и прогулкой на велорикше.

Bangkok–Singapore route, Presidential Suite: $4,420 per person.

1. Deutsche Bahn - поезда дальнего следования в Германии. 

http://www.deutschebahn.com/site/bahn/en/start.html

Berlin Hbf (tief) to Paris Est
dep 19:58 - arr 09:23
Savings fares from 43,00 EUR - Travel in second class - 1 person in compartment (в купе) "Кушетка дня" (Day couch)

Savings fares Sleeper
1 person in Economy Double cabin 99,00 EUR
1 person in Economy Single cabin 139,00 EUR

Gредложение позволяет путешествовать в течение ночи за более низкe. платe за проезд, чем днем (в 2-3 раза дешевле). Билет не может быть возвращен в кассу. 

"Младший" тариф: для путешественников до 26.
"Старший" тариф: для путешественников старше 60.

City Night Line

Standard fare 1 person in Economy Double cabin (при покупке билета, уточняю, женское или мужское купе вам нужно) One-Way Ticket, 1 traveller (age: 33 years), 2nd class, Bed, 1 person in Economy Double cabin, Berlin - Paris  232,80 EUR

Standard fare 1 класс One-Way Ticket, 1 traveller (age: 33 years), 1st class, Bed, 1 person in Deluxe Single cabin, Berlin - Paris
1 person in Deluxe Single cabin 373,20 EUR - это максимальная цена.

Поезда евроНайт EN:
цена зависит от того, желает ли путешественник сидеть на обычном месте regular seat,
спальное место "лежащая кровать" с мягкой обивкой, couchette 'lying bed'
кровать с большой и маленькой подушкой - felt bed with a blanket and small pillow,
спальную кроватью с матрацем, полными постельными принадлежностями - sleeping bed which allows a mattress bed with full-bedding (sheets, comforters, pillows).

Типы вагонов EuroNight

Спальные вагоны (Sleeping cars)  Schlafwagen

Это отдельные купе, с 1, 2 или 3 кроватями. Часто эти отсеки имеют отдельные спальные места для мужчин и женщин, если они не забронированы для пары или семьи.

Sleepers на 1 человека называемых "special" или "single" доступны для владельцев билетов 1-го класса.

Double compartments (Двойное купе), иногда называемый "T2/Tourist 2".

Triple (тройное) купе, называемые "T3 / Туристические 3".

Купейные и плацкартные вагоны (Couchette cars)

Купейные и плацкартные вагоны предлагают стандартное спальное размещение. Они предлагают место для сна вместе с подушкой, одеялом и простыней. Есть купейные вагоны с отделениями для 4 человек и плацкартные вагоны на 6 человек. Ванные и туалеты расположены в конце каждого вагона.

Sleeperettes

В некоторых ночных поездах есть складывающиеся сидения (sleeperettes).

Поезда Евросити (интерсити) - дневные
через две или больше страны
все кондиционируемые
остановки только в главных городах
остановки не больше, чем 5 минут, в специальных случаях до 15 минут
пища и напитки от вагона - ресторана
проводники говорят по крайней мере на двух языках, один из которых должен быть английским, французским или немецким
средняя скорость выше 90 километров в час, исключения для горного ландшафта

World's Fanciest Sleeper Cars

Разные миры, разные культуры, разные архитектурные стили, разные хозяева…

Как правило, президенты не могут
позволить себе роскоши миллиардеров. Они, ведь, служат своему народу.
Поэтому, их дома и резиденции не всегда выделяются помпезной роскошью,
а, скорее, выражают стиль и культуру той страны, где правит тот или
иной глава государства.

Жилой комплекс «Золотые ключи» на минской улице, недалеко от Парка Победы.

Императорский Дворец Хофбург находится в самом центре Вены.

Президентский
дворец в Польше (также известный как Palac Prezydencki, Palac
Koniecpolskich, Lubomirskich, Radziwiłłów или Palac Namiestnikowski) –
Варшава.

Дворец Бельвю (нем. Schloss Bellevue) – расположен в северной части парка Тиргартен в Берлине.

В замке располагается резиденция федерального президента Германии.

The White House, США

Palácio do Planalto, Бразилия.

Grassalkovich Palace, Словакия

Прага. Президентский дворец – в прошлом королевская резиденция.

Rashtrapati Bhavan, Индия.

Palazzo del Quirinale, Италия.

и вечером

Рижский замок, резиденция президента Латвии. Замок был заложен в 1330 г. Днем

и вечером

Дворец президента Тайваня. Днем

и вечером

Астана, Казахстан, президентский дворец. Днем

и вечером

Источник: http://www.archdesignfoto.com/

В жизни нашего знаменитого художника был Париж, живя в котором он, водил дружбу с Пикассо и Матиссом, был Гитлер, который, говорят, брал уроки рисования у мастера, был Сталин, которому Николай Глущенко передал самое первое послание о готовящейся немцами войне!

Родина Глущенко - Новомосковск – ныне Днепропетровщина, а тогда – Российская империя. Прославил этот городок Свято-Троицкий храм - деревянное чудо, которому посвятил Олесь Гончар свой роман «Собор». Образование Николай начал с постижения азов коммерции в Юзовком училище (ныне Донецк). Служил в добровольческой армии генерала Антона Деникина. После поражения белой гвардии сбежал из польского лагеря для военнопленных в Германию.

Он поехал в Берлин, где окончил изостудию и высшую школу изобразительных искусств. Во время учебы материально поддерживал соотечественника гетман Скоропадский. Ходатайствовал за него и Александр Довженко. Именно благодаря режиссеру в 1923 годуНиколаю дали советское гражданство, а с ним пост главного художника торгово-промышленных выставок СССР за рубежом. Чепез два года Глущенко сменил «прописку» - покинул Берлин и обосновался в Париже, открыв художественное ателье на улице Волонтеров, 23, где любили бывать не только русские эмигранты, а и дипломаты, бизнесмены, политики. Крепкий красавец был и светским львом и прекрасным спортсменом – чемпионом в легкой атлетике и плавании. Знакомство со множеством знаменитостей Глущенко было очень кстати в его агентурной работе – с 1926 года он был завербован советской разведкой и носил кличку Ярема.