Начало ему положило изобретение весной 1912 года надсмотрщиком железнодорожного телеграфа станции Жмеринка Сергеем Жидковским двух любительских станций искрового радиотелеграфа. Одна находилась в доме Жидковского, а вторая — в доме телеграфиста Бубновского...
http://www.segodnya.ua/history/14360682.h
ВОДОЛЕЙ. Водолей уходит нахуй жизнерадостно, припевая по дороге и не оглядываясь. Нахуй так нахуй, чего уж там.
РЫБЫ. Рыбы просто уходят. Пожимают плечами, если они есть, и уходят. Ну подумаешь - нахуй. Бывало и хуже. Не на расстрел ведь.
ОВЕН. Овен уходит нахуй, как истинный Овен - молча и зло, твёрдым шагом и с решительно расправленными плечами.
ТЕЛЕЦ. Телец в ужасе спросит - "то есть как нахуй?". И пойдёт всем жаловаться, что его послали. Да, нах... Представьте себе, а? Но в конце концов все-таки уйдёт, горестно покачивая головой и шепча под нос обидные слова.
БЛИЗНЕЦЫ. Близнецы нахуй не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит нахуй сам.
РАК. Рак расстроится и постарается выяснить, точно ли его послали именно нахуй? А вы уверены? А может, всё-таки...? А-а-а, да, я понимаю. А может, не надо? Но как и Телец, в конце концов уходит, но - гордо.
ЛЕВ. Лев уходит нахуй. Его же послали? Послали. Значит, надо выполнять ответственное поручение. Когда дойдёт - обязательно вышлет рапорт об исполнении.
ДЕВА. Дева будет плакать. Потом она будет плакать ещё. Потом она поплачет. Потом она нерешительно двинется в указанную сторону, останавливаясь по дороге на поплакать. Дойдёт не скоро, но обязательно.
ВЕСЫ. Весы пошлют нахуй пославшего и уставятся на него с интересом. Если пославший сам не уйдёт, Весы постараются уговорить его пойти вместе, потому что вдвоём веселее.
СКОРПИОН. Скорпион даже не заметит, что его послали нахуй. У него совершенно другие жизненные интересы и ваши мелкие разборки его совершенно не касаются.
СТРЕЛЕЦ. Стрелец будет уходить очень долго, оглядываясь и останавливаясь по дороге в задумчивости. И даже когда уйдёт, периодически будет приходить обратно и спрашивать - а можно уже вернуться? Нет? Ну ладно, чё, спросить уже нельзя..
КОЗЕРОГ. Козерог уходит нахуй быстро и решительно, не оборачиваясь и не мусоля. Но потом - о-о-о, он потом обязательно отомстит, будьте уверены. Козероги - они такие.?
1. Pride of Africa

Самым роскошным поездом называют южноафриканский состав Pride of Africa. В нем есть самые просторные купе-сьюты площадью 16 кв. м. В последнем вагоне — бар и открытая смотровая площадка. В каждом купе — душ, а в королевском сьюте даже ванна.
Самый дешевый билет - от $1500.
http://tourvest.fusionreactor.co.za/j2a/s
2. Orient Express (Париж — Стамбул, Лондон — Венеция)
Восточный экспресс. Агата Кристи, Пуаро... Поезд путешествует по разным странам Европы с марта по ноябрь и состоит из вагонов 1920-х годов (для исторической точности в купе отсутствует душ). Раньше эти вагоны возили пассажиров не только «Восточного», но и других экспрессов — «Римского», «Южного», «Северного», «Лузитанского», а также встречали в портах пассажиров океанских лайнеров. Состав с вагоном №3309, например, в 1929 году на десять дней застрял из-за снега недалеко от Стамбула, что вдохновило Агату Кристи на написание «Убийства в «Восточном экспрессе». А вагон №3425 был в поезде, вывезшем в эмиграцию румынского короля Кароля II. К каждому купе прикреплен личный стюард, в трех вагонах-ресторанах работают французские повара и итальянские официанты. В поезде даже установлен дресс-код. Джинсы, к примеру, под строгим запретом. Билеты на самый популярный маршрут Лондон – Венеция стоят от $6500, а из Парижа в Стамбул можно добраться за чуть менее, чем $20000. Спальные места на день переделываются в диваны. Можно в комплекте с билетом на поезд заказать и роскошную гостиницу в Венеции или Стамбуле.


3. Австралийский поезд The Ghan (Аделаида — Дарвин) Great Southern, Railway, Australia
пересекает весь континент за 54 часа. Ghan — это сокращенное afghan: назван в честь афганцев, погонщиков верблюдов, которые 150 лет назад водили караваны вглубь Австралии. В поезде три класса; самый роскошный — Platinum Service за 2900$: в просторном купе двуспальная или две односпальных кровати, душ и два окна. В вагоне-ресторане подают кенгуру на гриле и другие местные специалитеты.
Стоимость билета – от $2500.



4. El Transcantabrico (Сантьяго-де-Компостела—Леон)
«Представьте себе: вы провели восемь дней в поезде, а вам мало!» — с такой фразы начинается реклама испанского поезда Транскантабрико, который курсирует между Сантьяго-де-Компостела и Сан-Себастьяном на севере Испании (второй вариант маршрута — Сантьяго-де-Компостела — Леон). Мало, впрочем, не покажется, так как программа путешествия чрезвычайно насыщенна: каждый день две экскурсии по средневековым городам Галисии, Астурии, Кантабрии и Страны Басков, через которые проходит поезд, а также обед и ужин в лучших местных ресторанах. Поздно вечером в специальном вагоне с живой музыкой организуются танцы до утра; по ночам Транскантабрико не движется, так что танцевать и спать в это время одинаково удобно. Купе-сьюты состоят из спальни и ванной комнаты, есть также люксы с отдельной гостиной. Из обширной экскурсионной программы не стоит пропустить пляжи Бискайского залива в Рибадео, горный национальный парк Пикос-де-Эуропа, безумный музей Гуггенхайма в Бильбао и, конечно же, Овьедо, столицу Астурии, с ее шедеврами дороманской архитектуры VIII-IX веков.





http://www.eltranscantabricogranlujo.com
5. Транссибирский экспресс (Москва — Владивосток)
В России роскошными поездами занимается компания «Транссибирский экспресс». У нее два состава — «Золотой орел» (Москва — Улан-Батор — Владивосток) и «Царское золото» (Москва — Улан-Батор — Пекин). Движутся они в основном ночью (со скоростью 140 км/ч), чтобы днем пассажиры ходили на экскурсии: в программе — Новосибирский театр оперы и балета, пикник на берегу Байкала, ужин в юрте в Улан-Баторе и прочие удовольствия Транссиба. Каждый состав сопровождается врачом, а повара стажировались на аналогичном поезде Nostalgie Istanbul Orient Express. Для организованных групп могут устроить и другие путешествия: в Финляндию, Прибалтику или по маршруту Великого шелкового пути из Москвы в Пекин — через Каракумы и Гоби, Бухару и Сиань с его терракотовой армией.
6. Royal Scotsman (круговые маршруты по Шотландии с отправлением из Эдинбурга)
То, что вы попали в узкий круг избранных («Королевский шотландец» берет на борт всего 36 пассажиров), становится ясно уже на эдинбургском вокзале Вейверли, где поезд провожают с помпой: ковровой дорожкой, волынками и шампанским. Внутри — красное дерево, бархат, диваны «честерфилд» и другие аристократические атрибуты британского стиля. В обзорном вагоне с открытой террасой и мягкими креслами можно уютно устроиться со стаканчиком скотча и созерцать сменяющие друг друга пейзажи Северной Шотландии. Ограничиваться созерцанием, впрочем, необязательно: в программе — прогулки к водопадам, рыбалка в горных реках (май — лучшее время, чтобы поймать знаменитого шотландского лосося, который как раз идет на нерест), посещение вискокурен и викторианских поместий, а также гольф, который, говорят, придумали именно здесь. У поезда Royal Scotsman 7 разных маршрутов продолжительностью от 2 до 7 дней, но кормят везде одинково здорово: в меню местные куропатки, фазаны, оленина и, конечно же, копченый лосось. Неформальные и формальные обеды чередуются — для некоторых женщинам понадобится коктейльное платье, а мужчинам — смокинг или килт.
7. Royal Rajasthan (круговой маршрут из Дели; Дели — Джайпур — Агра)
До недавнего времени самым изысканным поездом Индии считался Palace on Wheels, полностью оправдывавший свое название — «Дворец на колесах». Все изменилось в январе прошлого года, когда был запущен Royal Rajasthan on Wheels, известный также как «Дворец на колесах — 2», — именно его теперь называют самым роскошным поездом Индии. Купе оформлены даже не как гостиничные номера, а скорее как дворцовые покои: тяжелые бархатные покрывала с ручной вышивкой на кроватях, обитые цветным шелком стены и резная мебель. Сервис тоже устроен по-королевски: к каждому пассажиру приставлен персональный дворецкий, который 24 часа в сутки готов выполнить любой ваш каприз — даже помочь собрать чемодан в последний день поездки. В любом из двух ресторанов можно заказать блюда не только раджастанской и индийской, но и европейской и китайской кухонь, а в вагоне-спа — сделать процедуры для лица, волос и тела. С сентября по март поезд совершает 8-дневное путешествие, которое начинается и заканчивается в Дели, а с апреля по июль можно отправиться в трехдневную поездку по «золотому треугольнику» Дели-Джайпур-Агра.
8. Eastern & Oriental Express (маршруты между Сингапуром, Малайзией и Таиландом)
Младший брат легендарного «Восточного экспресса» курсирует между Сингапуром, Малайзией и Таиландом и берет на борт 132 человека — поэтому желающим увидеть восход или закат в джунглях, сидя в ротанговом кресле на открытой террасе обзорного вагона, стоит забронировать место заранее. По утрам и поздним вечером на террасе может быть довольно прохладно, так что находящийся по соседству бар придется весьма кстати. Второй бар занимает целый вагон — здесь подают знаменитый «Сингапур слинг», «Шанхайский экспресс» и другие местные коктейли, а по вечерам музыкант по имени Питер душевно поет Синатру, аккомпанируя себе на фортепьяно. Кроме спальных вагонов и ресторанов, где проходят ужины с довольно строгим дресс-кодом, в поезде есть библиотека, оформленная в колониальном стиле, и бутик, где можно купить фарфор, жемчуг и сувениры. По пути из Бангкока в Сингапур предусмотрены две экскурсии. Сначала поезд останавливается на легендарном мосту через реку Квай, известном по одноименному фильму, и всех желающих везут в музей Дороги Смерти (так прозвали Тайско-Бирманскую железную дорогу строившие ее для японцев во время Второй мировой войны военнопленные), а на следующий день пассажиров ждет экскурсия на малазийский остров Пенанг — с посещением местных рынков и прогулкой на велорикше.
Bangkok–Singapore route, Presidential Suite: $4,420 per person.
1. Deutsche Bahn - поезда дальнего следования в Германии.
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/en/s
Berlin Hbf (tief) to Paris Est
dep 19:58 - arr 09:23
Savings fares from 43,00 EUR - Travel in second class - 1 person in compartment (в купе) "Кушетка дня" (Day couch)
Savings fares Sleeper
1 person in Economy Double cabin 99,00 EUR
1 person in Economy Single cabin 139,00 EUR
Gредложение позволяет путешествовать в течение ночи за более низкe. платe за проезд, чем днем (в 2-3 раза дешевле). Билет не может быть возвращен в кассу.
"Младший" тариф: для путешественников до 26.
"Старший" тариф: для путешественников старше 60.
City Night Line
Standard fare 1 person in Economy Double cabin (при покупке билета, уточняю, женское или мужское купе вам нужно) One-Way Ticket, 1 traveller (age: 33 years), 2nd class, Bed, 1 person in Economy Double cabin, Berlin - Paris
Standard fare 1 класс One-Way Ticket, 1 traveller (age: 33 years), 1st class, Bed, 1 person in Deluxe Single cabin, Berlin - Paris
1 person in Deluxe Single cabin 373,20 EUR - это максимальная цена.
Поезда евроНайт EN:
цена зависит от того, желает ли путешественник сидеть на обычном месте regular seat,
спальное место "лежащая кровать" с мягкой обивкой, couchette 'lying bed'
кровать с большой и маленькой подушкой - felt bed with a blanket and small pillow,
спальную кроватью с матрацем, полными постельными принадлежностями - sleeping bed which allows a mattress bed with full-bedding (sheets, comforters, pillows).
Типы вагонов EuroNight

Спальные вагоны (Sleeping cars) Schlafwagen
Это отдельные купе, с 1, 2 или 3 кроватями. Часто эти отсеки имеют отдельные спальные места для мужчин и женщин, если они не забронированы для пары или семьи.
Sleepers на 1 человека называемых "special" или "single" доступны для владельцев билетов 1-го класса.
Double compartments (Двойное купе), иногда называемый "T2/Tourist 2".
Triple (тройное) купе, называемые "T3 / Туристические 3".
Купейные и плацкартные вагоны (Couchette cars)
Купейные и плацкартные вагоны предлагают стандартное спальное размещение. Они предлагают место для сна вместе с подушкой, одеялом и простыней. Есть купейные вагоны с отделениями для 4 человек и плацкартные вагоны на 6 человек. Ванные и туалеты расположены в конце каждого вагона.
Sleeperettes
В некоторых ночных поездах есть складывающиеся сидения (sleeperettes).
Поезда Евросити (интерсити) - дневные
через две или больше страны
все кондиционируемые
остановки только в главных городах
остановки не больше, чем 5 минут, в специальных случаях до 15 минут
пища и напитки от вагона - ресторана
проводники говорят по крайней мере на двух языках, один из которых должен быть английским, французским или немецким
средняя скорость выше 90 километров в час, исключения для горного ландшафта
http://www.flickr.com/photos/14589121@N0
World's Fanciest Sleeper Cars
http://www.travelandleisure.com/articles/w
World's Top 25 Trains
http://www.irtsociety.com/trains.php
Разные миры, разные культуры, разные архитектурные стили, разные хозяева…
Как правило, президенты не могут
позволить себе роскоши миллиардеров. Они, ведь, служат своему народу.
Поэтому, их дома и резиденции не всегда выделяются помпезной роскошью,
а, скорее, выражают стиль и культуру той страны, где правит тот или
иной глава государства.

Жилой комплекс «Золотые ключи» на минской улице, недалеко от Парка Победы.

Императорский Дворец Хофбург находится в самом центре Вены.
Сейчас здесь официальная резиденция президента Австрии.

Президентский
дворец в Польше (также известный как Palac Prezydencki, Palac
Koniecpolskich, Lubomirskich, Radziwiłłów или Palac Namiestnikowski) –
Варшава.

Дворец Бельвю (нем. Schloss Bellevue) – расположен в северной части парка Тиргартен в Берлине.
В замке располагается резиденция федерального президента Германии.

Palácio do Planalto, Бразилия.

Casa Rosada, Аргентина

Grassalkovich Palace, Словакия

Прага. Президентский дворец – в прошлом королевская резиденция.

Palazzo del Quirinale, Италия.

Presidential Palace, Вьетнам. Днем

Рижский замок, резиденция президента Латвии. Замок был заложен в 1330 г. Днем

Дворец президента Тайваня. Днем

Астана, Казахстан, президентский дворец. Днем
Источник: http://www.archdesignfoto.com/
http://www.archdesignfoto.com/gde-zhivut-i-r В жизни нашего знаменитого художника был Париж, живя в котором он, водил дружбу с Пикассо и Матиссом, был Гитлер, который, говорят, брал уроки рисования у мастера, был Сталин, которому Николай Глущенко передал самое первое послание о готовящейся немцами войне!

Родина Глущенко - Новомосковск – ныне Днепропетровщина, а тогда – Российская империя. Прославил этот городок Свято-Троицкий храм - деревянное чудо, которому посвятил Олесь Гончар свой роман «Собор». Образование Николай начал с постижения азов коммерции в Юзовком училище (ныне Донецк). Служил в добровольческой армии генерала Антона Деникина. После поражения белой гвардии сбежал из польского лагеря для военнопленных в Германию.

Он поехал в Берлин, где окончил изостудию и высшую школу изобразительных искусств. Во время учебы материально поддерживал соотечественника гетман Скоропадский. Ходатайствовал за него и Александр Довженко. Именно благодаря режиссеру в 1923 годуНиколаю дали советское гражданство, а с ним пост главного художника торгово-промышленных выставок СССР за рубежом. Чепез два года Глущенко сменил «прописку» - покинул Берлин и обосновался в Париже, открыв художественное ателье на улице Волонтеров, 23, где любили бывать не только русские эмигранты, а и дипломаты, бизнесмены, политики. Крепкий красавец был и светским львом и прекрасным спортсменом – чемпионом в легкой атлетике и плавании. Знакомство со множеством знаменитостей Глущенко было очень кстати в его агентурной работе – с 1926 года он был завербован советской разведкой и носил кличку Ярема.













